Red Angel: una Ducati Monster 620 extra delgada de Praga

Jun 17, 2023

Sacrificar un poco de comodidad por estilo no es algo inaudito en la escena personalizada. Pero, ¿qué sucede cuando tu objetivo es tirar la comodidad por la ventana? Esta esbelta Ducati Monster 620 de Gas & Oil Bespoke Motorcycles es la respuesta.

Matěj Sysel y su grupo de entusiastas de las motos personalizadas en Gas & Oil no son ajenos a nuestras páginas ni a la plataforma Ducati Monster. El taller con sede en Praga fabrica de todo, desde scramblers rudos y listos hasta elegantes café racers y todo lo demás. Pero si bien su última Ducati Monster personalizada fue un asunto bastante comedido, este es un poco más... centrado.

"Se trata de una construcción hecha a medida para un cliente", explica Matěj. “Las instrucciones eran claras: crear una máquina muy minimalista basada en una Ducati Monster, con el menor confort posible. Elegimos las piezas más interesantes de varias Ducatis y las combinamos para crear nuestra idea de la máquina más divertida”.

Con un resumen como ese, sabíamos que este Monstruo se vería salvaje incluso antes de que las fotos terminaran de descargarse. Y no nos decepcionó. Gas & Oil comenzó con una Ducati Monster 620 modelo 2005, pero cuando terminaron, solo quedaban el cuadro, el motor y las horquillas delanteras de la motocicleta donante.

El cambio más grande es la nueva carrocería, en particular el tanque de combustible, que fue tomado de una Ducati 999. Se adapta sorprendentemente bien a la Monster, con el espacio abierto debajo que enfatiza el marco enrejado y el cilindro trasero del motor L-twin.

Gas & Oil modificó el marco para acomodar el tanque en la parte delantera y fabricó un nuevo subchasis en la parte trasera. Una sección trasera de fibra de vidrio se encuentra en la parte superior, adornada con las más escasas almohadillas para los asientos. Al igual que el tanque 999, la unidad trasera se siente ligeramente separada de la motocicleta, lo que le da a la Monster una sensación mecánica y ágil.

Hay una pequeña luz trasera LED Kellerman integrada en la parte posterior del cordal, con un soporte para placa de matrícula con señales de giro LED Motogadget para mantener las cosas legales en la calle. La joroba trasera esconde todos los componentes electrónicos, incluida una batería de litio JMT y una unidad móvil Motogadget.

Más abajo, Gas & Oil injertó el basculante monobrazo de una Ducati Monster S2R. La S2R también donó sus llantas Marchesini y su amortiguador Showa, lo que hace que la bicicleta sea aún menos reconocible como una Monster 620.

En la parte delantera de la moto, el gran faro redondo de la Monster se abandonó en favor de una placa de matrícula estilo tracker. A través de la placa sobresale un único proyector LED de LSK Electronics, un proveedor local checo de piezas electrónicas para bicicletas. Los manillares de fábrica fueron reemplazados por clips estilo M, equipados con espejos y señales de giro en los extremos de la barra Motogadget. El conjunto del acelerador, las empuñaduras y los controles también son nuevos.

Como los elevadores del manillar ya no se usan, Gas & Oil fabricó una carcasa para un pequeño velocímetro Motogadget que también funciona como una placa ciega. Es una forma inteligente de ordenar la cabina sin recortar el yugo superior y deja la puerta abierta para cambiar el manillar en el futuro.

Con alrededor de 60 caballos de fuerza de su animado motor L-Twin, la Monster 620 es lo suficientemente vivaz como para acelerar tu corazón en carreteras sinuosas. Éste recibe un poco de ayuda de un par de filtros de espuma UNI, cabezales de escape de acero inoxidable hechos a medida y un silenciador Sharon. Y dado que las modificaciones de Gas & Oil sin duda han reducido algunas libras del peso seco original de 390 libras, debería ser aún más divertido de manejar.

Los neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa añaden suficiente agarre, mientras que las estriberas CNC Racing y una cubierta de embrague transparente (porque es una Ducati) añaden una dosis extra de estilo.

La decoración de la Monster es esencialmente Ducati. Gas & Oil se decidió por el rojo para el bastidor, el tanque y el guardabarros delantero, y luego pintó la sección trasera de blanco. Destaca con fuerza contra la base roja, acentuando aún más las líneas esculpidas del tanque de combustible 999.

Bajo peso, neumáticos pegajosos, clips y una total falta de comodidad; Seguro que parece que el cliente de Gas & Oil obtuvo exactamente lo que quería.

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